Tous les mâts de la série Classic Lift sont 100 % en fibre de carbone pré-preg — la même technologie de construction qu’on retrouve sur les coques de yacht de course. Cela garantit une rigidité torsionnelle élevée, un poids minimal et une réactivité directe pieds-foil. Le profil est optimisé pour minimiser la traînée et maximiser le glide.

Le 24″ est conçu pour les programmes où la longueur n’est pas un avantage : tu n’as pas besoin de profondeur sous la planche en wake (la vague de sillage est sous la coque), en tow-in petites vagues (tu surfes près de la surface), ou en apprentissage (les chutes hautes sont anxiogènes). Avec 61 cm, le mât réduit le poids de swing et te donne une sensation plus directe.

La série Classic est le meilleur rapport qualité / prix de la gamme Lift : tu profites du même profil que les mâts haut de gamme M2 et M6, dans une construction carbone éprouvée depuis 2019. Pour passer en M2 (rigidité +28 % en flexion, +43 % en torsion) ou en M6 (top performance compétition), il suffit de revendre ce mât plus tard.

Le 32″ Classic est devenu la référence wing foil dans le catalogue Lift. Quand le wing foil a explosé entre 2020 et 2024, les riders sont rapidement passés du 28″ historique vers le 32″ pour gagner en marge sous la planche : plus de profondeur permet de garder le foil immergé même quand la planche traverse une houle haute, ce qui évite les ventilations et les chutes.

La construction full carbone pré-preg garantit une rigidité torsionnelle élevée pour seulement 2,4 kg. Le profil hydrodynamique identique à celui des mâts M2 et M6 te donne un take-off précoce, un comportement prévisible au planage, et un pumping efficace même quand le vent tombe. Le 32″ est aussi le mât parfait pour le surf foil sur planches mid-length (5’4″ 70L, 5’9″ 105L) — la combinaison historique des wingers en progression.

Tu hésites entre Classic 32″ et M2 32″ ? Choisis Classic si tu fais <3 sessions par semaine, <80 kg, ou si tu cherches le meilleur rapport qualité / prix. Choisis M2 si tu fais des transitions agressives, si tu pèses plus de 80 kg, ou si tu utilises de grandes ailes High Aspect-X. La M2 est +28 % plus rigide en flexion et +43 % en torsion — c’est sensible quand tu pousses sur le pumping ou en jibe.

Les mâts de la série M2 utilisent la fibre de carbone haut module la plus rigide que Lift puisse trouver. Le profil hydrodynamique reste identique au Classic — c’est la même qualité de glide, la même finesse. Ce qui change, c’est la composition du laminé : plus de fibres haut module, moins de résine. Résultat : +28 % de rigidité en flexion, +43 % en torsion.

Concrètement, qu’est-ce que ça change ? Quand tu inities un jibe, le mât transmet ton mouvement instantanément au foil sans se vriller. Quand tu pumpes, chaque coup de pied génère une accélération nette — pas de flex parasite qui absorbe ton énergie. Quand tu pousses sur les rails de la planche, le foil répond sans déphasage. C’est la différence entre conduire une voiture de série et une voiture sport.

Pour la plupart des riders <80 kg qui font <3 sessions/semaine, la Classic Series suffit largement. Le M2 devient pertinent quand : tu pèses plus de 80 kg, tu utilises de grandes ailes (High Aspect-X 220, Camber Pro 270), tu fais de la compétition, ou tu cherches simplement la sensation la plus directe possible. Le palier supérieur reste le M6 (top de gamme, pour la compétition haut niveau).

Le downwind paddle et wing-down sont les disciplines les plus exigeantes du foil moderne. Tu enchaînes des bumps de 1 à 2 m, parfois pendant 1 heure de session en glide longue. Chaque bump est une transition d’énergie : si le mât flex en torsion, tu perds l’angle d’attaque optimal et le foil ventile. La compétition se gagne avec un mât rigide.

Le M2 36″ combine la profondeur maximum (91 cm) et la rigidité maximum (carbone haut module : +28 % flexion, +43 % torsion). C’est la combinaison reine pour le downwind compétitif. Concrètement : tu pumpes une bump, l’accélération est nette ; tu bascules en jibe en haut de la houle, le foil suit instantanément ; tu connectes la bump suivante sans déphasage.

Pour les riders <80 kg en downwind récréatif, la Classic 36″ suffit largement (et économise 800 €). Le M2 devient pertinent quand : tu compétitionnes en downwind, tu pèses plus de 80 kg, ou tu utilises de très grandes ailes (220 HA-X, Camber Pro 270). Le palier au-dessus est le M6 (top de gamme, mais disponible uniquement en 28″ et 32″ pour l’instant).