25,00€
Câble de charge Manette Elite — Le câble de recharge dédié à votre télécommande
Le câble de charge conçu spécifiquement pour la Manette Elite. À garder d’avance : c’est la pièce qui vous manque le jour où le câble d’origine est usé, perdu ou resté à la maison.
La pièce d’usure qu’on oublie jusqu’au jour où
Le câble de charge de la Manette Elite est spécifique : ni un USB standard, ni un câble générique. Voici la référence exacte.
Câble usé ou perdu
Un câble de charge s’abîme, se coince, disparaît. Le remplacer par la bonne référence évite les mauvais contacts et les recharges qui n’aboutissent pas.
Deuxième câble
Un câble en réserve dans le sac de voyage, un autre à la maison : vous n’êtes jamais bloqué avec une manette déchargée faute du bon câble sous la main.
Pour Manette Elite
Ce câble est dédié à la Manette Elite. Si vous venez d’acquérir une Elite, il n’est pas fourni : pensez à l’ajouter à votre commande.
Specs détaillées
| Type | Câble de charge dédié |
| Compatibilité | Manette Elite LiftFoils |
| Usage | Recharge de la télécommande |
| Rôle | Remplacement ou câble de secours |
| Vendu | À l’unité |
Une manette chargée, c’est une session qui a lieu
La Manette Elite est le point de contrôle de votre eFoil. Sans elle, pas de session — et sans son câble de charge, pas de manette opérationnelle. C’est une petite pièce, mais elle se trouve sur le chemin critique de chaque sortie.
Le câble d’origine utilise un connecteur propre à la manette : un câble générique ne conviendra pas ou fera de mauvais contacts. Avoir la référence exacte, c’est garantir une recharge fiable et complète, sans surprise à la mise en route.
Le bon réflexe est d’en garder un d’avance. Pour quelques euros, vous supprimez le risque d’annuler une session — ou pire, de rentrer plus tôt — parce que le seul câble compatible est resté à la maison.
Va avec
Ce câble accompagne la Manette Elite ; pensez aussi à votre eFoil.
FAQ Câble de charge Manette Elite
Puis-je utiliser un câble USB standard ?
Non. La Manette Elite utilise un connecteur de charge dédié. Un câble générique risque de ne pas charger correctement ou de faire de mauvais contacts.
Est-il fourni avec la Manette Elite ?
Un câble est livré avec la manette. Cette référence sert de remplacement ou de câble de secours si l’original est usé, perdu ou resté chez vous.
Est-il compatible avec la manette standard ?
Ce câble est dédié à la Manette Elite. Pour un autre modèle de manette, contactez-nous afin de vérifier la référence adaptée.
Quel délai de livraison ?
Stock à Cannes : 48h en France. Hors stock : selon disponibilité Lift Porto Rico.
Y a-t-il une garantie ?
Oui, garantie contre tout défaut de fabrication. SAV France assuré par notre équipe à Cannes.
Ne restez jamais avec une manette déchargée
Stock à Cannes, expédition 48h en France. Demandez un devis ou un essai pour échanger avec notre équipe.
LiftFoils Propulsion LCS Carbone 55 — 33″ Ultra-High Mount
accessoires
Propulsion LCS Carbone 55 33" Ultra-High Mount — profondeur de mât maximale et planche surélevée pour LIFTX
L'unité de propulsion carbone la plus longue de la gamme LCS pour LIFTX, dans la position de mount la plus haute. Le mât de 33" garde le foil immergé dans le clapot et la houle, tandis que le mount Ultra-High relève la planche au-dessus de l'eau pour un dégagement maximal. Son hélice pliable efface sa traînée dès que vous coupez les gaz, pour retrouver le comportement d'un foil passif.
Le setup long et haut de la gamme LIFTX
Parmi les propulsions Carbone 55, cette référence combine le mât le plus long (33") et le mount le plus haut. Elle vise les riders qui naviguent en eaux ouvertes et qui veulent de la marge sous le foil.
Houle formée et eaux ouvertes
Le mât de 33" enfonce le foil plus profondément sous la surface. Dans le clapot et la houle, l'aile reste dans l'eau verte au lieu de ventiler au sommet des vagues, et vous gardez de la marge pour engager les virages sans sortir le foil.
La planche haute sur l'eau
Le mount Ultra-High est le plus haut de la gamme de propulsions. À profondeur de foil égale, il relève la coque au-dessus de la surface, ce qui augmente le dégagement dans le clapot et le confort sur les longues navigations.
Moteur allumé ou coupé
Le LIFTX se pilote aussi bien moteur en marche qu'à la glisse, gaz coupés. L'hélice pliable rend ce double usage possible en effaçant sa traînée dès que le moteur s'arrête, pour glisser et pumper comme sur un foil passif.
Specs détaillées
| Modèle | Propulsion LCS Carbone 55 |
| Longueur de mât | 33" |
| Position de mount | Ultra-High — la plus haute de la gamme propulsion |
| Construction | Carbone |
| Hélice | Compatible hélices pliables LCS (Glide / Power) |
| Système de connexion | Lift Connect System (LCS) |
| Compatibilité | eFoils LIFTX |
| Référence | LIFT-ACC-PROP-C55-33UH |
Pourquoi cette propulsion se comporte comme elle le fait
Le LIFTX est un eFoil hybride : vous le pilotez moteur allumé, mais aussi gaz coupés, à la glisse et au pumping, comme un foil de surf. Tout se joue sur l'hélice. Une hélice fixe reste en travers du flux dès que le moteur s'arrête et agit comme un frein permanent, ce qui interdit de relancer ou de tenir une vague. L'hélice pliable LCS de cette propulsion répond exactement à ce point : dès que vous coupez les gaz, les pales se replient contre le corps du moteur et effacent leur surface frontale. La traînée s'effondre et le LIFTX glisse de nouveau comme un foil passif. Remettez de la puissance et la rotation redéploie les pales.
Le couple 33" et Ultra-High Mount est la configuration la plus longue et la plus haute de la gamme Carbone 55. Ces deux réglages agissent sur la même géométrie, mais à deux endroits différents. Le mât de 33" descend le foil plus bas sous la surface : l'aile travaille dans l'eau verte, à l'écart du désordre de surface où elle risquerait de ventiler. Le mount Ultra-High agit à l'autre extrémité, en relevant le point d'ancrage de la planche : à profondeur de foil identique, la coque passe plus haut au-dessus de l'eau. Vous gagnez donc à la fois de la profondeur utile pour le foil et du dégagement pour la planche.
Le corps est en carbone, dans la même logique de construction que les mâts LiftFoils : rigidité de torsion élevée pour transmettre la conduite sans flou, et masse contenue en bout de mât. Surtout, l'ensemble repose sur le Lift Connect System (LCS), qui traite la propulsion, l'hélice et le mount comme un système démontable. Vous montez l'hélice pliable LCS adaptée à votre programme — Glide orientée glisse, Power orientée couple — et vous restez dans un écosystème LIFTX où chaque élément se remplace sans repenser tout l'assemblage.
eFoil & hélice compatibles
Cette propulsion est conçue pour la gamme LIFTX et reçoit les hélices pliables LCS.
FAQ Propulsion LCS Carbone 55 33" Ultra-High
Cette propulsion est-elle compatible avec mon LIFTX ?
Oui, elle est conçue pour la gamme eFoil LIFTX (4'3", 4'8", 5'2") et se raccorde via le Lift Connect System (LCS). En cas de doute sur votre configuration, contactez notre équipe avant de commander.
Quelle différence entre les mounts Low, High et Ultra-High ?
La position de mount fixe la hauteur de la planche par rapport au foil. Ultra-High est la plus haute : à profondeur de foil égale, la coque passe le plus haut au-dessus de l'eau, pour un dégagement maximal. Un mount plus bas rapproche la planche de la surface. Le choix se fait selon les conditions et votre préférence de conduite.
Pourquoi une hélice pliable plutôt que fixe ?
Parce que le LIFTX se ride aussi moteur coupé. Une hélice pliable replie ses pales dès que le moteur s'arrête et efface sa traînée, ce qui permet de glisser et de pumper. Une hélice fixe resterait en frein permanent.
L'hélice est-elle fournie avec la propulsion ?
Cette propulsion reçoit les hélices pliables LCS (Glide ou Power). La composition exacte peut varier selon la configuration : indiquez-nous votre programme et nous validons avec vous l'hélice adaptée au moment de la commande.
Le mât de 33" convient-il aux eaux peu profondes ?
C'est le mât le plus long de la gamme, pensé pour les eaux ouvertes et la houle. Pour des spots peu profonds, une propulsion plus courte (Carbone 55 32" ou Carbone 68 28") sera plus adaptée.
Livraison et garantie ?
Stock et SAV en France via notre équipe à Cannes. Garantie 2 ans pièce et main d'œuvre. Délais indiqués à la commande selon disponibilité.
Prêt à équiper votre LIFTX ?
SAV et conseil en France, équipe à Cannes. Demandez un devis ou un essai pour valider la configuration mât, mount et hélice adaptée à votre programme.
LiftFoils Hélice fixe en aluminium
accessoires
Hélice fixe en aluminium — la pièce de propulsion d'origine, sans mécanisme mobile
Hélice de rechange en aluminium usiné pour la propulsion des eFoils LiftFoils. Montage fixe : les pales sont solidaires du moyeu, sans charnière ni mécanisme de pliage à entretenir. Pour remplacer une hélice usée ou marquée, ou garder une pièce de secours à bord.
Une pièce de rechange simple et endurante
L'hélice « Original » en aluminium est la propulsion à montage fixe historique de LiftFoils. Elle s'adresse à ceux qui veulent une pièce métal robuste, sans mécanisme, à garder en stock ou à monter à la place d'une hélice abîmée.
Remplacement & pièce de secours
L'hélice est la pièce la plus exposée d'un eFoil. Une pale tordue par un haut-fond ou marquée par le sable se remplace sans démonter le reste de la propulsion. Gardez-en une d'avance pour ne jamais écourter une session.
Adeptes du montage fixe
Pas de charnière, pas de pales qui se replient : rien qui puisse prendre du jeu, se gripper avec du sel ou claquer au démarrage. Pour les riders qui préfèrent la simplicité et la constance d'une hélice rigide.
Usage intensif & parcs de location
Une pièce métal, facile à stocker et à changer, qui encaisse les manipulations répétées. Le bon choix pour les structures qui font tourner plusieurs machines et veulent limiter l'immobilisation.
Specs détaillées
| Type | Hélice fixe — pales solidaires du moyeu, non pliable |
| Matériau | Aluminium usiné |
| Modèle | « Original » — hélice à montage fixe d'origine LiftFoils |
| Rôle | Pièce de propulsion pour eFoil LiftFoils |
| Mécanisme | Aucun système de pliage ni articulation |
| Référence (SKU) | LIFT-ACC-PROP-ALU |
Pourquoi une hélice fixe en aluminium
Sur une hélice fixe, les pales sont solidaires du moyeu : elles gardent en permanence le même angle par rapport à l'axe. À chaque tour, la géométrie qui pousse l'eau est identique, sans jeu ni articulation intermédiaire. Il n'y a pas de charnière susceptible de prendre du jeu, de se gripper avec du sable ou du sel, ni de claquer à la remise des gaz. La poussée s'établit dès que le moteur tourne, et de façon régulière.
Le choix de l'aluminium usiné répond à une contrainte simple : sous charge, une pale doit garder son profil. Un métal rigide fléchit très peu quand la poussée monte, donc l'angle de calage reste constant et le rendement ne s'effondre pas dans les hauts régimes. Un impact contre un obstacle marque le métal — une entaille, une déformation locale — plutôt que de le rompre net, ce qui laisse souvent la pièce utilisable le temps d'organiser un remplacement.
Dans un système de propulsion, l'hélice est la pièce la plus exposée : immergée, en rotation, la première à rencontrer le sable au décollage, un haut-fond ou un débris. C'est aussi l'une des plus simples à changer. Garder une hélice fixe en aluminium d'avance, c'est éviter qu'une pale abîmée n'arrête une session — ou une journée de location. Vous démontez, vous remontez, vous repartez.
Complétez votre matériel de propulsion
D'autres pièces de la gamme propulsion LiftFoils, pour comparer les profils d'hélice ou protéger l'ensemble lors des transports.
FAQ Hélice fixe en aluminium
Quelle différence entre une hélice fixe et une hélice pliable ?
Sur une hélice fixe, les pales sont solidaires du moyeu : montage rigide, simple, sans mécanisme. Sur une hélice pliable, les pales se replient quand le moteur ne tourne pas, ce qui réduit la traînée en glisse non motorisée. La fixe privilégie la robustesse et la constance, la pliable le rendement à vitesse libre.
Pourquoi de l'aluminium plutôt qu'un matériau composite ?
Un métal rigide conserve la géométrie de ses pales sous charge, donc l'angle de calage ne bouge pas quand la poussée monte. En contrepartie, l'aluminium est plus lourd qu'un composite et un impact le marque localement au lieu de le faire éclater — une entaille reste souvent gérable.
Cette hélice est-elle compatible avec mon eFoil ?
Il s'agit de l'hélice fixe « Original » en aluminium. Selon la génération de votre propulsion, l'interface de montage peut différer. Indiquez-nous votre modèle avant de commander : notre équipe confirme la compatibilité et vous oriente vers la bonne référence.
Comment se change une hélice ?
L'hélice se démonte de l'axe moteur puis se remonte à sa place, sans toucher au reste de la propulsion. Reportez-vous à la procédure LiftFoils correspondant à votre système ; en cas de doute, contactez notre atelier qui vous guide pas à pas.
Peut-on rattraper une pale marquée ?
Une petite marque ou une bavure sur l'aluminium peut souvent être reprise pour lisser le bord d'attaque. Une pale nettement déformée ou fendue doit être remplacée : c'est justement l'intérêt de garder une hélice d'avance.
Quels sont les délais et la garantie ?
Stock à Cannes : expédition sous 48 h en France quand la pièce est disponible. Hors stock, comptez selon l'approvisionnement LiftFoils. Garantie et SAV assurés par notre équipe en France.
Gardez une hélice d'avance ?
Stock à Cannes, expédition 48 h en France. Demandez un devis pour confirmer la référence adaptée à votre propulsion.
LiftFoils Hélice pliable LCS Power
accessoires
Hélice pliable LCS Power — L'hélice pliable orientée puissance et accélération
L'hélice pliable Lift Connect System profil Power : pales repliables pour une traînée minimale en pumping, réglées pour l'accélération et le couple. Échange sans outil sur toute propulsion LCS.
Le profil qui privilégie le couple et la relance
Deux profils d'hélice pliable existent : Glide, orienté rendement et glisse, et Power, orienté accélération. Voici le Power.
Décollage rapide, gros gabarits
Le profil Power privilégie le couple à basse vitesse : take-off franc, relance immédiate. Il aide particulièrement les riders lourds ou les planches à fort volume à sortir de l'eau vite.
Pumping possible
Quand vous coupez les gaz, les pales se replient et la traînée chute. Vous pouvez pumper pour prolonger un vol ou enchaîner les vagues, ce qu'une hélice fixe ne permet pas.
Échange sans outil
Montée sur le mécanisme Lift Connect System, elle se déclipse et se remplace en quelques secondes, sans outil. Vous pouvez alterner Power et Glide selon le programme du jour.
Specs détaillées
| Type | Hélice pliable (pales repliables) |
| Profil | Power — orienté couple et accélération |
| Tailles | 55 mm (LIFTX) · 68 mm (LIFT5 / LIFT4) |
| Système | Lift Connect System (LCS) |
| Montage | Verrouillage sans outil, échange en quelques secondes |
| Compatibilité | Propulsions LCS — kit LCS requis |
| Bénéfice | Traînée réduite en roue libre, pumping possible |
| Vendu | À l'unité, choix de la taille à la commande |
Pales pliables : pourquoi ça change le vol
Une hélice fixe tourne en permanence, même quand vous relâchez les gaz : ses pales continuent de brasser l'eau et freinent la planche. L'hélice pliable résout ce compromis. Sous puissance, les pales se déploient et propulsent ; gaz coupés, la force centrifuge disparaît et elles se replient le long du moyeu, réduisant fortement la traînée.
Concrètement, cela ouvre le pumping sur un eFoil : gaz coupés, la planche décélère beaucoup moins, et vous pouvez entretenir le vol à la seule force des jambes, ou surfer une vague sans que l'hélice ne vous freine. C'est un comportement impossible avec une hélice fixe.
Le profil Power, lui, est réglé pour le couple : il privilégie l'accélération et le décollage franc plutôt que la vitesse de pointe. C'est le bon choix pour les riders lourds, les grosses planches, ou tous ceux qui veulent une relance immédiate. Pour privilégier la glisse et le rendement en vol soutenu, regardez le profil Glide.
L'autre profil et le kit
Comparez avec le profil Glide, ou repartez du kit d'hélice si vous n'avez pas encore de mécanisme LCS.
FAQ Hélice pliable LCS Power
Quelle différence entre Power et Glide ?
Le profil Power privilégie le couple et l'accélération (décollage franc, riders lourds, grosses planches). Le profil Glide privilégie le rendement et la vitesse de pointe en vol soutenu. Les deux sont pliables et se montent sur le même système LCS.
Quelle taille choisir, 55 ou 68 mm ?
55 mm pour les propulsions LIFTX, 68 mm pour LIFT5 et LIFT4. En cas de doute sur votre génération, contactez-nous avec le numéro de série.
Le kit LCS est-il inclus ?
Non, c'est l'hélice seule. Elle se monte sur un mécanisme Lift Connect System que vous devez déjà posséder. Sinon, commandez d'abord le Kit d'hélice fixe LCS.
Qu'est-ce que le pumping permet réellement ?
Gaz coupés, les pales se replient et la traînée chute : vous pouvez entretenir le vol à la force des jambes, prolonger une glisse ou surfer une vague sans être freiné par l'hélice.
Combien de temps pour changer d'hélice ?
Quelques secondes, sans outil, grâce au Lift Connect System. Vous pouvez alterner Power et Glide au bord de l'eau selon les conditions.
Quelle est la garantie ?
2 ans pièce et main d'œuvre. Les dommages liés à un impact (fond, rocher) relèvent de l'usure et ne sont pas couverts.
Prêt à gagner en relance ?
Stock à Cannes, expédition 48h en France. Demandez un devis ou un essai pour échanger avec notre équipe.
LiftFoils Propulsion LCS Carbone 55 — 32″ High Mount
accessoires
Propulsion LCS Carbone 55 — 32" High Mount — L'ensemble de propulsion LIFTX en montage haut
Ensemble de propulsion carbone LiftFoils, mât de 32" (81 cm), en configuration High Mount. Il relie votre plateforme LIFTX au foil via le Lift Connect System (LCS). C'est la pièce maîtresse à remplacer ou à faire évoluer lorsque vous changez de géométrie de montage.
Pour les riders LIFTX qui règlent leur géométrie de montage
La gamme Propulsion LCS Carbone 55 existe en Low Mount, High Mount et Ultra-High Mount. Ce n'est pas un détail cosmétique : la position de montage déplace le bloc de propulsion le long du mât, et donc la ligne de poussée par rapport à l'aile avant.
Propriétaires de LIFTX
Cette référence est déclinée par LiftFoils pour la plateforme LIFTX. Si vous naviguez sur une autre plateforme ou sur une génération antérieure, contactez-nous avant de commander : nous vérifions la compatibilité de votre configuration.
Remplacement ou évolution
Deux cas de figure : vous remplacez un ensemble de propulsion existant, ou vous passez d'une position de montage à une autre pour modifier le comportement de votre foil. Dans les deux cas, l'interface LCS reste la même.
Rider déjà équipé
Ce n'est pas un produit de découverte : c'est une pièce d'un eFoil déjà en service. Si vous débutez, partez d'un LIFTX complet — l'ensemble de propulsion y est déjà monté et réglé.
Specs détaillées
Nous ne publions que les caractéristiques confirmées par LiftFoils pour cette référence. Pour toute donnée complémentaire (masse, puissance, compatibilité batterie), demandez-nous la fiche technique à jour plutôt que de vous fier à une estimation.
| Désignation | Propulsion LCS Carbone 55 — 32" High Mount |
| Référence | LIFT-ACC-PROP-C55-32H |
| Type | Ensemble de propulsion complet (mât + bloc moteur) |
| Longueur de mât | 32" (81 cm) |
| Position de montage | High Mount (montage haut) |
| Construction | Carbone |
| Système de connexion | Lift Connect System (LCS) |
| Plateforme | LIFTX |
Ce que change un montage haut
Sur un eFoil, l'ensemble de propulsion n'est pas un simple accessoire vissé sous la planche : c'est lui qui tient la géométrie. Le mât fixe la distance entre la planche et l'aile, et la position du bloc moteur le long de ce mât fixe la hauteur de la ligne de poussée. Le moteur ne pousse pas au niveau de l'aile ni au niveau de la planche, mais quelque part entre les deux — et ce « quelque part » est précisément ce que désignent les appellations Low Mount, High Mount et Ultra-High Mount.
Déplacer le bloc vers le haut du mât rapproche l'hélice de la planche et l'éloigne de l'aile avant. Deux conséquences concrètes. D'abord le flux d'hélice : il balaie l'extrados de l'aile différemment selon la distance qui les sépare, ce qui modifie la façon dont le foil se charge à l'accélération et au décollage. Ensuite le dégagement : plus le bloc est haut sur le mât, plus il est loin du fond — ce qui compte quand vous naviguez sur des spots peu profonds ou que vous remettez le pied à terre. Le High Mount est le compromis intermédiaire de la gamme, entre le Low Mount et l'Ultra-High Mount.
C'est pour cette raison qu'on ne choisit pas une position de montage « au feeling ». Elle se choisit en fonction de la plateforme, du programme et du réglage d'aile existant, et elle se change quand la géométrie actuelle ne convient plus. Si vous hésitez entre les trois positions, décrivez-nous votre configuration et votre navigation habituelle : nous vous orienterons vers la bonne référence plutôt que de vous laisser acheter la mauvaise.
Produits associés
L'ensemble de propulsion s'inscrit dans l'écosystème LCS : même interface de connexion, mêmes hélices pliables LCS, même plateforme LIFTX.
FAQ Propulsion LCS Carbone 55 — 32" High Mount
Quelle différence entre Low Mount, High Mount et Ultra-High Mount ?
Ces appellations désignent la position du bloc de propulsion le long du mât, donc la hauteur de la ligne de poussée par rapport à l'aile avant. Le montage haut rapproche l'hélice de la planche et l'éloigne de l'aile ; le montage bas fait l'inverse. Le choix dépend de votre plateforme, de votre aile et de votre programme — nous vous aidons à trancher si vous hésitez.
Cet ensemble est-il compatible avec mon eFoil ?
Cette référence est déclinée par LiftFoils pour la plateforme LIFTX, avec l'interface Lift Connect System (LCS). Avant de commander, indiquez-nous le modèle et l'année de votre eFoil : nous confirmons la compatibilité de votre configuration exacte.
L'hélice est-elle fournie avec l'ensemble ?
Le contenu exact du colis dépend de la référence commandée. Nous vous confirmons par écrit ce qui est inclus avant expédition — demandez-nous simplement la composition à jour, nous préférons vous la donner noir sur blanc plutôt que de vous laisser supposer.
Quelle différence entre les gammes Carbone 55 et Carbone 68 ?
Ce sont deux désignations distinctes de la gamme de propulsion LiftFoils, chacune déclinée en plusieurs longueurs de mât et positions de montage. Le choix se fait selon votre plateforme et votre programme : contactez-nous avec votre configuration, nous vous orientons vers la bonne référence.
Quels sont les délais de livraison ?
Le délai dépend de la disponibilité de la référence. Nous vous confirmons une date ferme à la commande, avant tout paiement — nous ne promettons pas un délai que nous ne pouvons pas tenir.
Y a-t-il une garantie et un SAV en France ?
Garantie 2 ans pièce et main d'œuvre. Le SAV est assuré en France par notre équipe à Cannes, sans passer par un retour à l'étranger.
Un doute sur la position de montage ?
Décrivez-nous votre configuration LIFTX et votre navigation habituelle : nous vous confirmons la référence adaptée avant que vous ne commandiez.