175,00€
Hélice fixe LCS — L’hélice de rechange pour votre kit Lift Connect System
Vous possédez déjà un kit d’hélice LCS et cherchez une hélice seule ? Voici la pièce exacte : hélice fixe LCS, échange sans outil grâce au mécanisme de verrouillage Lift Connect System.
Une pièce de rechange, pas un kit complet
Attention à ne pas vous tromper de référence : cette hélice seule suppose que vous possédez déjà le kit LCS.
Vous avez déjà un kit LCS
Cette hélice se monte sur le mécanisme Lift Connect System. Si vous n’avez pas encore de kit LCS, c’est le Kit d’hélice fixe LCS qu’il vous faut, pas cette pièce seule.
Rechange ou hélice de secours
Une hélice s’use, se raye sur un fond ou se fend sur un impact. Avoir une hélice de rechange dans le sac évite d’annuler une session pour un contact avec un rocher.
Polyvalence de propulsion
L’hélice fixe privilégie la simplicité et la robustesse. Pour un rendement supérieur et moins de traînée en pumping, regardez plutôt les hélices pliables LCS Glide et Power.
Specs détaillées
| Type | Hélice fixe (pales non repliables) |
| Système | Lift Connect System (LCS) |
| Montage | Verrouillage sans outil, échange en quelques secondes |
| Compatibilité | Propulsions LCS — kit LCS requis |
| Finition | Noir |
| Vendu | À l’unité — hélice seule, sans le kit |
| Usage | Rechange, secours, second jeu d’hélices |
| Référence Lift | 24006 |
Le Lift Connect System, ou l’hélice qu’on change en dix secondes
Historiquement, changer une hélice d’eFoil demandait des outils, de la patience et un peu de graisse. Le Lift Connect System a supprimé cette contrainte : un mécanisme de verrouillage propriétaire permet de déclipser l’hélice et d’en monter une autre en quelques secondes, sans le moindre outil, y compris les pieds dans l’eau.
C’est ce qui rend l’hélice de rechange réellement utile. Un contact avec un fond sableux, un caillou mal placé, et une pale s’ébrèche : au lieu d’écourter la session, vous changez l’hélice sur la plage et vous repartez. Sur un spot peu profond ou un lac inconnu, c’est la différence entre une session gâchée et une journée complète.
L’hélice fixe reste la référence en robustesse : pas de mécanisme de repliage, donc rien qui puisse se gripper. Si vous cherchez du rendement pur et une traînée réduite en pumping, tournez-vous vers les hélices pliables LCS Glide ou Power — mais gardez une fixe en secours.
Le kit et les alternatives
Si vous n’avez pas encore de kit LCS, commencez par là. Sinon, comparez les profils d’hélice.
FAQ Hélice fixe LCS
Le kit LCS est-il inclus ?
Non. Ce produit est l’hélice seule. Elle se monte sur un kit Lift Connect System que vous devez déjà posséder. Si ce n’est pas le cas, commandez le Kit d’hélice fixe LCS.
Quelle différence avec l’hélice pliable ?
L’hélice fixe a des pales rigides : plus robuste, plus simple, aucun mécanisme à entretenir. L’hélice pliable replie ses pales quand vous coupez les gaz, ce qui réduit fortement la traînée et permet de pumper. Rendement supérieur, mais mécanisme en plus.
Combien de temps pour changer l’hélice ?
Quelques secondes, sans outil. C’est tout l’intérêt du Lift Connect System : le changement se fait même sur la plage, mains mouillées.
Est-elle compatible avec mon eFoil ?
Elle est compatible avec les propulsions équipées du système LCS. En cas de doute sur votre génération d’eFoil, contactez-nous avec le numéro de série : nous vérifions pour vous.
Faut-il en avoir une de rechange ?
C’est fortement conseillé si vous naviguez sur des spots peu profonds ou rocheux. Une pale ébréchée déséquilibre la propulsion et doit être remplacée sans attendre.
Quelle est la garantie ?
2 ans pièce et main d’œuvre. Attention : les dommages liés à un impact (rocher, fond) relèvent de l’usure et ne sont pas couverts.
Besoin d’une hélice de secours ?
Stock à Cannes, expédition 48h en France. Demandez un devis ou un essai pour échanger avec notre équipe.
Informations complémentaires
| Poids | 1,36 kg |
|---|
Hélice fixe LCS — L’hélice de rechange pour votre kit Lift Connect System
Vous possédez déjà un kit d’hélice LCS et cherchez une hélice seule ? Voici la pièce exacte : hélice fixe LCS, échange sans outil grâce au mécanisme de verrouillage Lift Connect System.
Une pièce de rechange, pas un kit complet
Attention à ne pas vous tromper de référence : cette hélice seule suppose que vous possédez déjà le kit LCS.
Vous avez déjà un kit LCS
Cette hélice se monte sur le mécanisme Lift Connect System. Si vous n’avez pas encore de kit LCS, c’est le Kit d’hélice fixe LCS qu’il vous faut, pas cette pièce seule.
Rechange ou hélice de secours
Une hélice s’use, se raye sur un fond ou se fend sur un impact. Avoir une hélice de rechange dans le sac évite d’annuler une session pour un contact avec un rocher.
Polyvalence de propulsion
L’hélice fixe privilégie la simplicité et la robustesse. Pour un rendement supérieur et moins de traînée en pumping, regardez plutôt les hélices pliables LCS Glide et Power.
Specs détaillées
| Type | Hélice fixe (pales non repliables) |
| Système | Lift Connect System (LCS) |
| Montage | Verrouillage sans outil, échange en quelques secondes |
| Compatibilité | Propulsions LCS — kit LCS requis |
| Finition | Noir |
| Vendu | À l’unité — hélice seule, sans le kit |
| Usage | Rechange, secours, second jeu d’hélices |
| Référence Lift | 24006 |
Le Lift Connect System, ou l’hélice qu’on change en dix secondes
Historiquement, changer une hélice d’eFoil demandait des outils, de la patience et un peu de graisse. Le Lift Connect System a supprimé cette contrainte : un mécanisme de verrouillage propriétaire permet de déclipser l’hélice et d’en monter une autre en quelques secondes, sans le moindre outil, y compris les pieds dans l’eau.
C’est ce qui rend l’hélice de rechange réellement utile. Un contact avec un fond sableux, un caillou mal placé, et une pale s’ébrèche : au lieu d’écourter la session, vous changez l’hélice sur la plage et vous repartez. Sur un spot peu profond ou un lac inconnu, c’est la différence entre une session gâchée et une journée complète.
L’hélice fixe reste la référence en robustesse : pas de mécanisme de repliage, donc rien qui puisse se gripper. Si vous cherchez du rendement pur et une traînée réduite en pumping, tournez-vous vers les hélices pliables LCS Glide ou Power — mais gardez une fixe en secours.
Le kit et les alternatives
Si vous n’avez pas encore de kit LCS, commencez par là. Sinon, comparez les profils d’hélice.
FAQ Hélice fixe LCS
Le kit LCS est-il inclus ?
Non. Ce produit est l’hélice seule. Elle se monte sur un kit Lift Connect System que vous devez déjà posséder. Si ce n’est pas le cas, commandez le Kit d’hélice fixe LCS.
Quelle différence avec l’hélice pliable ?
L’hélice fixe a des pales rigides : plus robuste, plus simple, aucun mécanisme à entretenir. L’hélice pliable replie ses pales quand vous coupez les gaz, ce qui réduit fortement la traînée et permet de pumper. Rendement supérieur, mais mécanisme en plus.
Combien de temps pour changer l’hélice ?
Quelques secondes, sans outil. C’est tout l’intérêt du Lift Connect System : le changement se fait même sur la plage, mains mouillées.
Est-elle compatible avec mon eFoil ?
Elle est compatible avec les propulsions équipées du système LCS. En cas de doute sur votre génération d’eFoil, contactez-nous avec le numéro de série : nous vérifions pour vous.
Faut-il en avoir une de rechange ?
C’est fortement conseillé si vous naviguez sur des spots peu profonds ou rocheux. Une pale ébréchée déséquilibre la propulsion et doit être remplacée sans attendre.
Quelle est la garantie ?
2 ans pièce et main d’œuvre. Attention : les dommages liés à un impact (rocher, fond) relèvent de l’usure et ne sont pas couverts.
Besoin d’une hélice de secours ?
Stock à Cannes, expédition 48h en France. Demandez un devis ou un essai pour échanger avec notre équipe.
LiftFoils Hélice pliable LCS Glide
accessoires
Hélice pliable LCS Glide — la traînée s'efface dès que vous coupez le moteur
Hélice à pales repliables pour les unités de propulsion Lift Connect System (LCS). Sous puissance, les pales se déploient et travaillent normalement ; gâchette relâchée, elles se rabattent dans l'axe du flux au lieu de rester en travers du courant. Pour les riders qui coupent souvent le moteur : surf de houle, pumping, phases de glisse moteur éteint.
Pensée pour les riders qui ne roulent pas plein gaz
Une hélice pliable ne change rien tant que le moteur tourne. Elle change tout dans les secondes qui suivent la coupure. C'est donc un choix de programme, pas un choix de puissance.
Surf de houle et pumping
Vous coupez le moteur pour prendre une bosse, puis vous relancez à la pompe. C'est exactement la phase où une hélice figée en travers du flux vous freine et où une hélice repliée vous laisse glisser.
Sessions à coupures fréquentes
Alterner puissance et glisse libre, tenir un plané le plus longtemps possible, rentrer sur l'erre en fin de batterie : si votre session est faite de relances et d'arrêts, le repliage travaille en permanence pour vous.
Propulsions LCS
Réservée aux unités de propulsion Lift Connect System. Version 55 mm pour LIFTX, version 68 mm pour LIFT5 et LIFT4 : choisissez celle qui correspond à votre propulsion.
Specs détaillées
Nous ne publions que les données confirmées par LiftFoils. Poids, diamètre exact et matériau ne sont pas communiqués à ce jour : nous préférons ne rien avancer plutôt qu'annoncer une valeur fausse. Notre équipe peut vous les confirmer avant commande.
| Type | Hélice à pales repliables (pliable) |
| Profil | Glide |
| Versions disponibles | 55 mm et 68 mm |
| Version 55 mm | LIFTX |
| Version 68 mm | LIFT5 et LIFT4 |
| Système | Lift Connect System (LCS) |
| Autre profil de la gamme | Hélice pliable LCS Power |
| Référence | LIFT-ACC-PROP-GLIDE |
| Prix | 865 € TTC |
Ce que fait réellement une hélice qui se replie
Une hélice classique est solidaire de son moyeu : ses pales restent déployées en permanence, y compris quand le moteur ne tourne plus. Immobile dans un courant, ce disque de pales n'est plus un propulseur, c'est un obstacle : il présente une surface en travers du flux et il freine. Sur un eFoil, cela se ressent au moment précis où vous relâchez la gâchette pour surfer une bosse ou pour tenter un pumping : la vitesse que vous veniez d'acquérir s'en va dans la traînée du bloc de propulsion.
L'hélice pliable LCS supprime cette contrainte par une articulation au pied de pale. Sous rotation, la mise en charge déploie les pales en position de travail et l'hélice propulse normalement. Dès que l'entraînement cesse, ce sont les forces exercées par l'eau qui prennent le relais : le flux rabat les pales vers l'arrière, dans son propre axe. La surface offerte au courant s'effondre, la traînée avec elle, et la planche continue sur son erre au lieu d'être retenue. Le cycle est automatique et se rejoue à chaque coupure et à chaque relance, sans intervention du rider.
Deux conséquences pratiques. D'abord une conséquence de pilotage : sans le freinage parasite de l'hélice, la planche décélère beaucoup moins quand vous coupez, ce qui s'anticipe — vos repères d'approche et de placement changent lors des premières sessions. Ensuite une conséquence d'entretien : une articulation reste une pièce mobile exposée au sel et au sable. Rincez-la à l'eau douce après chaque session et vérifiez que les pales pivotent librement, c'est la condition pour que le repliage reste franc dans le temps.
À associer avec
L'hélice se monte sur une unité de propulsion LCS. Si votre programme est plus orienté puissance que glisse, l'autre profil de la gamme existe.
FAQ Hélice pliable LCS Glide
Dois-je prendre la version 55 mm ou 68 mm ?
Cela dépend de votre unité de propulsion : la version 55 mm correspond au LIFTX, la version 68 mm au LIFT5 et au LIFT4. En cas de doute sur votre configuration, envoyez-nous une photo de votre bloc de propulsion, nous vous confirmerons la version.
Les pales se replient-elles toutes seules ?
Oui. Le déploiement se fait sous rotation quand le moteur entraîne l'hélice, le repliage se fait sous l'effet du flux d'eau dès que l'entraînement s'arrête. Aucune commande ni manipulation n'est nécessaire en navigation.
Quelle différence concrète avec une hélice fixe ?
Aucune tant que le moteur tourne : la différence apparaît moteur coupé. Une hélice fixe reste déployée en travers du flux et freine, une hélice pliable s'efface et laisse la planche poursuivre sur son erre. Si vous naviguez presque toujours sous puissance, l'intérêt est faible ; si vous coupez souvent pour surfer ou pumper, il est direct.
Quelle différence entre le profil Glide et le profil Power ?
Ce sont les deux profils de la gamme d'hélices pliables LCS, avec le même mécanisme de repliage. LiftFoils ne publie pas de courbes comparatives entre les deux : plutôt que de vous donner des chiffres approximatifs, nous préférons en discuter selon votre planche, votre poids et votre programme. Contactez-nous avant de commander.
Est-ce compatible avec un eFoil LiftFoils plus ancien ?
Cette hélice est conçue pour les unités de propulsion Lift Connect System (LCS), en versions 55 mm (LIFTX) et 68 mm (LIFT5 / LIFT4). Pour un modèle antérieur, ne la commandez pas sans nous consulter : nous vérifierons la compatibilité de votre propulsion.
Quel entretien ?
Le mécanisme de repliage est une pièce mobile exposée à l'eau de mer et au sable. Rincez l'hélice à l'eau douce après chaque session et contrôlez régulièrement que les pales pivotent sans point dur. Un mécanisme encrassé se replie mal — et une hélice qui ne se replie plus perd tout son intérêt.
Une question avant de commander ?
Version 55 mm ou 68 mm, profil Glide ou Power : notre équipe à Cannes vous confirme la bonne référence pour votre propulsion avant l'achat.
LiftFoils Kit d’hélice fixe LCS
accessoires
Kit d'hélice fixe LCS — La propulsion fixe pour le système LCS, sans mécanisme pliant à entretenir
Le kit d'hélice fixe LCS équipe le Lift Connect System d'une hélice non pliable, montée prête à l'emploi. Ses pales restent déployées en permanence : réponse directe à l'accélérateur, aucune articulation à entretenir. Pensé pour la croisière sous propulsion, là où la simplicité mécanique et la robustesse priment sur la glisse moteur coupé.
Pensé pour la croisière motorisée et l'usage quotidien
Une hélice fixe privilégie la simplicité mécanique et la constance de la poussée. C'est le bon choix quand vous roulez surtout sous propulsion, moins quand vous recherchez la glisse moteur coupé.
Croisière sous propulsion
Si vous roulez principalement moteur en marche — balade, découverte, longues sessions de croisière — la traînée constante d'une hélice fixe n'a pas d'incidence. Vous gagnez en revanche une poussée qui s'établit de façon identique à chaque coup d'accélérateur.
Robustesse et simplicité
Pas de charnière, pas de ressort, aucune pièce à replier : une hélice fixe compte moins d'éléments mobiles qu'une hélice pliable. Moins de mécanisme, c'est moins d'entretien et moins de sensibilité au sable et aux impacts.
Propriétaires d'eFoil LCS
Pour standardiser votre propulsion sur une hélice fixe, ou pour disposer d'une unité fiable au quotidien à côté d'une hélice pliable réservée aux sessions de glisse. Le kit se monte sur l'interface LCS de votre propulsion.
Specs détaillées
| Type | Hélice fixe (kit complet) |
| Système de connexion | Lift Connect System (LCS) |
| Pales | Fixes, non pliables |
| Famille | Propulsion / hélices |
| Compatibilité | eFoils LiftFoils à connexion LCS (LIFT5, LIFTX) |
| Montage | Sur l'interface LCS de la propulsion |
| Référence | LIFT-ACC-PROP-FIXKIT |
| Prix | 990 € TTC |
Pourquoi une hélice fixe sur le système LCS
LCS signifie Lift Connect System : c'est l'interface qui relie la propulsion à l'hélice sur les eFoils LiftFoils équipés de ce système. Ce kit vient équiper cette interface d'une hélice fixe, c'est-à-dire une hélice dont les pales sont rigidement solidaires du moyeu et ne se replient pas.
Une hélice fixe conserve une géométrie de pale invariante. Le pas reste constant, les pales restent déployées en permanence : la poussée s'établit immédiatement et de manière identique à chaque accélération, sans articulation ni ressort susceptibles de s'user ou d'accumuler du sable. En contrepartie, des pales toujours déployées créent davantage de traînée lorsque vous coupez le moteur — un compromis sans conséquence si vous roulez surtout sous propulsion continue, et qui distingue ce kit des hélices pliables conçues pour glisser moteur coupé.
Le kit se monte directement sur le système LCS. Il vous permet de standardiser votre propulsion autour d'une hélice fixe, ou de garder une unité robuste pour l'usage quotidien à côté d'une hélice pliable réservée à la glisse. C'est l'option de propulsion la plus simple mécaniquement de l'écosystème LCS : moins de pièces mobiles, donc moins d'entretien.
Hélice pliable et eFoil compatibles
Le kit d'hélice fixe LCS se monte sur les eFoils LiftFoils à connexion LCS. Pour la glisse moteur coupé, l'hélice pliable est l'alternative directe.
FAQ Kit d'hélice fixe LCS
Quelle différence entre une hélice fixe et une hélice pliable LCS ?
Sur une hélice fixe, les pales restent déployées en permanence : montage simple, poussée immédiate, aucune articulation à entretenir. Une hélice pliable replie ses pales moteur coupé pour réduire la traînée et préserver la glisse. On choisit la fixe pour la croisière sous propulsion, la pliable pour rouler moteur coupé.
Qu'est-ce que le système LCS ?
LCS signifie Lift Connect System. C'est l'interface de connexion qui relie la propulsion à l'hélice sur les eFoils LiftFoils équipés de ce système, dont les gammes LIFT5 et LIFTX.
Ce kit est-il compatible avec mon eFoil ?
Il est prévu pour les eFoils LiftFoils utilisant la connexion LCS (LIFT5, LIFTX). Si votre propulsion repose sur un système de connexion différent, contactez-nous avant de commander pour vérifier la compatibilité.
Quelle différence entre le kit et l'hélice fixe LCS seule ?
Le kit est un ensemble prêt à monter sur le système LCS, tandis que l'« Hélice fixe LCS » vendue séparément correspond à l'hélice seule. Si vous avez besoin d'un ensemble complet, choisissez le kit ; si vous remplacez seulement l'hélice, l'unité seule suffit.
Puis-je conserver une hélice pliable en complément ?
Oui. De nombreux riders gardent une hélice fixe comme unité robuste pour l'usage quotidien et montent une hélice pliable pour les sessions où ils cherchent la glisse moteur coupé. Les deux profils partagent la même interface LCS.
Comment commander ou obtenir un conseil ?
Vous pouvez commander directement en ligne, ou demander un devis pour échanger avec notre équipe en France et confirmer la compatibilité avec votre propulsion.
Prêt à équiper votre eFoil ?
Commandez le kit d'hélice fixe LCS en ligne, ou demandez un devis pour vérifier la compatibilité avec votre propulsion.
LiftFoils Manette Elite
accessoires
Manette Elite — La télécommande sans fil qui pilote votre eFoil LiftFoils
La manette de propulsion sans fil des eFoils LiftFoils. Vous réglez la vitesse d'une pression de gâchette, la board répond en continu. C'est la pièce de contrôle à remplacer en cas de perte ou de casse, ou à doubler pour ne jamais rester à quai.
Remplacer, doubler ou équiper une flotte
La manette est une pièce d'usage : on la perd, on la cogne, on la voit vieillir avant le reste de la board. Trois profils la commandent séparément du pack complet.
Manette perdue ou endommagée
Votre manette est tombée au fond, a pris un choc ou ne tient plus la charge ? Vous rachetez l'élément de contrôle sans remplacer l'électronique de la board. Votre eFoil repart avec une manette neuve.
Une seconde manette d'avance
Gardez une manette de secours chargée : pendant que l'une récupère sur son câble, l'autre est prête à rider. Utile en voyage, loin d'une prise, ou pour enchaîner les sessions sans attendre.
Centres et loueurs multi-boards
Quand plusieurs riders tournent sur plusieurs boards, les manettes s'usent et se perdent plus vite que le reste. Un stock de manettes Elite maintient toute la flotte opérationnelle.
Ce que vous recevez
| Type | Manette de propulsion sans fil |
| Fonction | Réglage de la vitesse et de la puissance moteur |
| Prise en main | À une main, gâchette progressive |
| Compatibilité | eFoils LiftFoils LIFT5 et LIFTX (génération eBox actuelle) |
| Alimentation | Batterie interne rechargeable |
| Recharge | Câble de charge dédié (référence séparée) |
| Usage | Environnement marin, à rincer à l'eau douce après session |
| Référence | LIFT-ACC-HC-ELITE |
Comment la manette pilote le moteur
La manette ne pousse aucun courant vers le moteur : elle transmet une consigne. Quand vous serrez la gâchette, la position de celle-ci est convertie en un signal envoyé sans fil au boîtier de contrôle logé dans la board (l'eBox). C'est ce boîtier qui module la puissance délivrée par la batterie vers le moteur. Vous ne dosez donc pas une commande mécanique, vous pilotez une valeur : plus la gâchette s'enfonce, plus la consigne monte, et la board répond de façon proportionnelle et continue.
Cette liaison sans fil impose une logique de sécurité simple. La manette et la board dialoguent en permanence. Dès que vous relâchez la gâchette — volontairement ou après une chute —, la consigne retombe et la propulsion revient au repos. Si le lien radio se perd, la board ne reste pas figée sur la dernière valeur : elle coupe. C'est la raison pour laquelle la communication doit être maintenue à chaque instant plutôt qu'envoyée par à-coups.
Enfin, la manette embarque sa propre batterie, indépendante du pack de la board, et se recharge par son câble dédié. Cette séparation a une conséquence concrète : l'autonomie de la commande ne dépend pas de celle de la propulsion, et perdre ou casser la manette n'immobilise pas l'électronique de la board. Vous remplacez l'élément de contrôle, pas le système. C'est aussi pourquoi une seconde manette chargée d'avance permet d'enchaîner les sessions.
Avec quoi l'associer
La manette Elite pilote les eFoils LIFT5 et LIFTX de génération actuelle. Gardez son câble de charge à portée pour la maintenir prête entre deux sessions.
FAQ Manette Elite
La manette est-elle compatible avec mon eFoil ?
Elle est prévue pour les eFoils LiftFoils LIFT5 et LIFTX de génération actuelle, qui partagent le même boîtier de contrôle (eBox). Si vous possédez un modèle plus ancien ou avez un doute sur votre configuration, contactez notre équipe avant de commander : nous vérifions la compatibilité avec vous.
Comment se recharge-t-elle ?
La manette possède une batterie interne rechargeable via son câble de charge dédié (référence séparée). Prenez l'habitude de la recharger après chaque sortie pour la retrouver prête à la session suivante.
Que se passe-t-il si je lâche la manette ou que je tombe ?
Dès que la gâchette est relâchée, la consigne retombe et la propulsion revient au repos. Si la liaison sans fil est interrompue, la board coupe le moteur plutôt que de rester sur la dernière valeur. C'est le principe de sécurité de base de la commande.
Le câble de charge est-il fourni ?
Le câble de charge Manette Elite est proposé en référence séparée dans la boutique. Si vous équipez une seconde manette ou un sac de voyage, prévoyez le câble correspondant.
Peut-on l'utiliser en mer ?
Oui, c'est son environnement d'usage. Comme pour tout l'équipement eFoil, rincez-la à l'eau douce après chaque session et laissez-la sécher avant de la ranger, pour préserver la connectique de charge.
Comment appairer cette manette sur ma board ?
La manette étant un élément indépendant, elle s'associe à votre board via une procédure d'appairage. Notre équipe à Cannes vous accompagne pour la mise en service et l'appairage sur votre eFoil.
Prêt à commander votre manette ?
Stock à Cannes, expédition rapide en France. Demandez un devis pour échanger avec notre équipe ou vérifier la compatibilité avec votre eFoil.
LiftFoils Rallonge de fuselage 3″
accessoires
Rallonge de fuselage 3" — Allongez le bras de levier pour un vol plus stable et plus glissant
Une entretoise qui ajoute 3" (≈ 7,6 cm) à la longueur du fuselage de votre foil Lift. En éloignant le stabilisateur de l'aile avant, elle rend le tangage plus posé et la glisse plus longue. Pour les riders qui veulent orienter leur setup existant vers le glide, le downwind et le pump sans racheter d'ailes.
Une pièce, deux comportements pour le même foil
La rallonge s'insère dans le fuselage pour en augmenter la longueur. Vous gardez vos ailes, votre mât et votre planche : seule la géométrie change, et avec elle la façon dont le foil tient son assiette.
Glide, downwind, pump
Sur les runs longs et les bumps de houle, on cherche une plateforme qui reste plate et prévisible. Le fuselage rallongé calme le tangage et allonge la glisse entre deux appuis — exactement ce que réclament ces disciplines.
Tuner sans tout racheter
Plutôt que d'investir dans un second jeu d'ailes, vous ajoutez ou retirez la rallonge pour basculer entre un réglage vif et un réglage posé. Une seule pièce fait évoluer le caractère de votre foil actuel.
Intermédiaire en quête de tolérance
Si votre foil vous paraît nerveux en tangage ou difficile à garder à plat, allonger le fuselage augmente la marge d'erreur. Le foil pardonne davantage les corrections d'assiette et les changements de pression au pied arrière.
Specs détaillées
| Type | Rallonge (entretoise) de fuselage |
| Longueur ajoutée | 3" (≈ 7,6 cm) |
| Fonction | Augmente la distance entre l'aile avant et le stabilisateur |
| Effet sur le ride | Tangage plus posé, glisse plus lissée |
| Compromis | Vivacité en tangage légèrement réduite |
| Compatibilité | Fuselage de foil Lift |
| Programme visé | Glide, downwind, pump, sessions longue distance |
| Référence | LIFT-ACC-FUSEXT-3 |
Pourquoi 3" de fuselage changent tout le comportement
Le fuselage est la poutre horizontale qui relie l'aile avant au stabilisateur arrière. C'est sa longueur qui fixe le bras de levier entre ces deux surfaces portantes. Quand le foil part en tangage — le nez qui monte ou qui plonge — c'est le stabilisateur qui produit le moment de rappel qui ramène l'assiette. Plus le stabilisateur est loin de l'aile avant, plus ce moment agit avec de la force pour un même mouvement d'eau.
Ajouter 3" allonge précisément ce bras de levier. Concrètement, le foil résiste davantage aux oscillations de tangage : il monte et descend plus lentement, absorbe les à-coups de houle sans broncher, et garde une assiette stable quand vous relâchez la pression. C'est ce qui donne cette sensation de vol « posé » recherchée en downwind et en glide longue distance, où l'on veut que la plateforme travaille toute seule au lieu de corriger en permanence.
La contrepartie est mécanique elle aussi : un bras de levier plus long ralentit la réponse en tangage. Le foil se relance au pump avec un rythme plus ample et pivote sur l'axe de tangage avec moins de vivacité. C'est pourquoi la rallonge est un réglage, pas une amélioration universelle : vous l'insérez pour biaiser vos ailes vers la stabilité et la glisse, vous la retirez pour retrouver un foil vif et joueur. Une seule pièce, deux personnalités.
Les ailes qui tirent parti d'un fuselage long
Un fuselage rallongé sert d'abord les setups orientés glisse. Voici deux pièces du système de foil Lift qui exploitent directement ce bras de levier gagné.
FAQ Rallonge de fuselage 3"
Qu'est-ce qu'une rallonge de fuselage, concrètement ?
C'est une entretoise qui s'intercale dans le fuselage pour l'allonger de 3" (≈ 7,6 cm). Elle augmente la distance entre l'aile avant et le stabilisateur, ce qui modifie l'assiette et le comportement en tangage du foil, sans changer les ailes.
Quel effet vais-je ressentir sur l'eau ?
Un vol plus posé et plus stable en tangage, une glisse plus longue entre deux appuis. En contrepartie, le foil se relance au pump avec un rythme plus ample et devient un peu moins vif dans les corrections d'assiette.
Pour quelles disciplines est-ce le plus utile ?
Surtout le glide, le downwind et le pump longue distance, où l'on recherche une plateforme stable qui tient son assiette toute seule. Pour un ride vif et joueur, on retire simplement la rallonge.
Est-ce compatible avec mon foil Lift ?
Elle est conçue pour le fuselage des foils Lift. Les modèles de fuselage ayant évolué au fil des gammes, indiquez-nous votre foil et nous confirmons la compatibilité avant l'expédition.
Peut-on la retirer facilement ?
Oui. C'est une pièce modulaire pensée pour être insérée ou retirée au montage. Vous basculez ainsi entre un réglage posé et un réglage vif selon la session, avec le même jeu d'ailes.
Quel délai de livraison ?
Stock à Cannes : 48h en France. Hors stock : 2 à 10 semaines selon la disponibilité chez Lift à Porto Rico.
Prêt à retendre votre foil vers la glisse ?
Stock à Cannes, expédition 48h en France. Indiquez-nous votre foil pour confirmer la compatibilité, ou demandez un essai pour échanger avec notre équipe.