Battery Backpack LIFTX — Le sac à dos pour transporter votre batterie LIFTX

LCS signifie Lift Connect System : c'est l'interface qui relie la propulsion à l'hélice sur les eFoils LiftFoils équipés de ce système. Ce kit vient équiper cette interface d'une hélice fixe, c'est-à-dire une hélice dont les pales sont rigidement solidaires du moyeu et ne se replient pas.

Une hélice fixe conserve une géométrie de pale invariante. Le pas reste constant, les pales restent déployées en permanence : la poussée s'établit immédiatement et de manière identique à chaque accélération, sans articulation ni ressort susceptibles de s'user ou d'accumuler du sable. En contrepartie, des pales toujours déployées créent davantage de traînée lorsque vous coupez le moteur — un compromis sans conséquence si vous roulez surtout sous propulsion continue, et qui distingue ce kit des hélices pliables conçues pour glisser moteur coupé.

Le kit se monte directement sur le système LCS. Il vous permet de standardiser votre propulsion autour d'une hélice fixe, ou de garder une unité robuste pour l'usage quotidien à côté d'une hélice pliable réservée à la glisse. C'est l'option de propulsion la plus simple mécaniquement de l'écosystème LCS : moins de pièces mobiles, donc moins d'entretien.

Le LIFTX est un eFoil hybride : vous le pilotez moteur allumé, mais aussi gaz coupés, à la glisse et au pumping, comme un foil de surf. Tout se joue sur l'hélice. Une hélice fixe reste en travers du flux dès que le moteur s'arrête et agit comme un frein permanent, ce qui interdit de relancer ou de tenir une vague. L'hélice pliable LCS de cette propulsion répond exactement à ce point : dès que vous coupez les gaz, les pales se replient contre le corps du moteur et effacent leur surface frontale. La traînée s'effondre et le LIFTX glisse de nouveau comme un foil passif. Remettez de la puissance et la rotation redéploie les pales.

Le couple 33" et Ultra-High Mount est la configuration la plus longue et la plus haute de la gamme Carbone 55. Ces deux réglages agissent sur la même géométrie, mais à deux endroits différents. Le mât de 33" descend le foil plus bas sous la surface : l'aile travaille dans l'eau verte, à l'écart du désordre de surface où elle risquerait de ventiler. Le mount Ultra-High agit à l'autre extrémité, en relevant le point d'ancrage de la planche : à profondeur de foil identique, la coque passe plus haut au-dessus de l'eau. Vous gagnez donc à la fois de la profondeur utile pour le foil et du dégagement pour la planche.

Le corps est en carbone, dans la même logique de construction que les mâts LiftFoils : rigidité de torsion élevée pour transmettre la conduite sans flou, et masse contenue en bout de mât. Surtout, l'ensemble repose sur le Lift Connect System (LCS), qui traite la propulsion, l'hélice et le mount comme un système démontable. Vous montez l'hélice pliable LCS adaptée à votre programme — Glide orientée glisse, Power orientée couple — et vous restez dans un écosystème LIFTX où chaque élément se remplace sans repenser tout l'assemblage.