La Flying Cat 7’2 105L offre la signature shape Lift downwind : nez fin pour percer le clapot, rocker progressif pour la stabilité au pumping, tail compact pour le carving fluide.

Construction full carbone pré-preg : rigidité torsionnelle, légèreté pour ramer efficacement, durabilité Lift Foils. C’est la downwind par excellence pour rider 65-95 kg.

La Flying Cat 8’6 110L est une planche de race. Shape élancé 17″ de large pour percer le clapot, longueur 8’6″ pour la puissance de rame, stratification race pour la solidité maximale sans excès de poids.

C’est la planche que tu prends quand tu cherches la performance pure en downwind : longues distances, traversées, sessions engagées. Endurance et précision.

La 4’0 18L Wake/Tow est née d’une collaboration avec l’athlète Lift Brian Grubb. Volume ultra-serré pour qu’on ne sente plus la planche en l’air, shape compact pour transitions instantanées, construction full carbone pour transferts directs au foil.

Quand tu as un moteur qui te tracte, tu n’as pas besoin de volume pour ramer. Tu as besoin de précision, de réactivité, de connexion directe au foil. Cette planche te donne tout ça.

La 4’8 40L Surf/Wing est conçue pour les riders qui ne veulent qu’une seule planche dans leur quiver. Volume équilibré : assez serré pour la performance en wing engagé, mais suffisant pour ramer en surf foil.

Construction full carbone pré-preg : rigidité torsionnelle exceptionnelle, légèreté, durabilité. Comportement précis en wing comme en surf, transferts d’énergie directs au foil.

Si tu cherches LA board polyvalente pour progresser dans toutes les disciplines : c’est elle.

La 5’9 105L est née d’un constat : la majorité des planches d’apprentissage wing foil sont trop fines, trop courtes ou trop techniques. Lift a privilégié l’accessibilité sans sacrifier le shape : volume généreux pour les water-starts, longueur stabilisante pour le take-off, mais shape qui reste réactif au pumping.

La construction full carbone pré-preg garantit une rigidité torsionnelle exceptionnelle pour 7,5 kg seulement. Concrètement : transferts d’énergie directs entre tes pieds et le foil, take-off net dès 10 nœuds, comportement prévisible quand tu poses la planche dans le rough.

Avec 105L tu as la marge de manœuvre pour apprendre. Tu te lèves plus vite, tu chutes moins, tu progresses. Et quand le niveau est là, tu gardes la planche pour les conditions light wind ou pour le Tow-in. Un investissement long terme.

La 5’4 70L Wing est née d’un constat : la majorité des planches wing foil intermédiaires sont soit trop volumineuses (et perdent en réactivité), soit trop techniques (et frustrent les riders en progression). Lift a tracé une troisième voie en équilibrant volume modéré et shape compact : tu gagnes en confiance sans sacrifier la performance.

La construction full carbone pré-preg — la même qu’on retrouve sur les coques de yacht de course — garantit une rigidité torsionnelle exceptionnelle pour seulement 6,5 kg. Concrètement : transferts d’énergie directs entre tes pieds et le foil, take-off net dès 12 nœuds, et un comportement prévisible quand tu poses la planche dans le rough.

Le rocker du nose est progressif (pas plat comme certaines planches downwind), ce qui aide à passer le clapot sans piquer. Le tail compact à double concave guide l’eau vers le foil et stabilise au pumping. C’est la combinaison qui te fait gagner 6 mois sur ta courbe d’apprentissage : tu apprends mieux, plus vite, et avec moins de chutes.