Batterie GEN5 Full Range — Le cœur du système LIFT5

La Propulsion LCS Carbone 68 n'est pas un simple mât : c'est la chaîne propulsive complète du LIFT5, mât carbone, moteur immergé et hélice réunis en un seul bloc. Tout ce qui se trouve sous la planche — de l'interface de fixation jusqu'à l'hélice — arrive assemblé. Vous ne posez pas un moteur sur un mât : vous recevez un ensemble pensé d'un seul tenant, ce qui évite les jeux et les erreurs d'alignement entre pièces séparées.

Le Lift Connect System (LCS) est l'interface qui relie cet ensemble à la planche. La propulsion se fixe et se retire par cette connexion unique, sans reprendre tout le setup — ce qui permet aussi de passer d'une longueur de mât à l'autre, 32" ou 28", selon le plan d'eau. Le 32" (81 cm) donne davantage de profondeur sous la planche : l'aile avant reste immergée plus bas, ce qui laisse une marge supplémentaire avant que le foil ne ventile dans le clapot ou la houle. C'est la longueur à retenir en eau libre ; le 28" reste préférable en eau plate ou peu profonde.

La construction tout carbone du mât n'est pas cosmétique. Un mât rigide transmet directement le couple du moteur et les appuis du rider à l'aile, sans dissiper une partie de l'effort en flexion : la trajectoire est nette et la relance franche. Le carbone limite aussi la masse en bout de setup et résiste mieux à l'environnement marin. Cette génération Carbone 68 est l'unité dédiée au LIFT5 ; pour un LIFTX, c'est la série Carbone 55 qu'il faut retenir.

Le LIFTX est un eFoil hybride : vous le pilotez moteur allumé, mais aussi gaz coupés, à la glisse et au pumping, comme un foil de surf. Tout se joue sur l'hélice. Une hélice fixe reste en travers du flux dès que le moteur s'arrête et agit comme un frein permanent, ce qui interdit de relancer ou de tenir une vague. L'hélice pliable LCS de cette propulsion répond exactement à ce point : dès que vous coupez les gaz, les pales se replient contre le corps du moteur et effacent leur surface frontale. La traînée s'effondre et le LIFTX glisse de nouveau comme un foil passif. Remettez de la puissance et la rotation redéploie les pales.

Le couple 33" et Ultra-High Mount est la configuration la plus longue et la plus haute de la gamme Carbone 55. Ces deux réglages agissent sur la même géométrie, mais à deux endroits différents. Le mât de 33" descend le foil plus bas sous la surface : l'aile travaille dans l'eau verte, à l'écart du désordre de surface où elle risquerait de ventiler. Le mount Ultra-High agit à l'autre extrémité, en relevant le point d'ancrage de la planche : à profondeur de foil identique, la coque passe plus haut au-dessus de l'eau. Vous gagnez donc à la fois de la profondeur utile pour le foil et du dégagement pour la planche.

Le corps est en carbone, dans la même logique de construction que les mâts LiftFoils : rigidité de torsion élevée pour transmettre la conduite sans flou, et masse contenue en bout de mât. Surtout, l'ensemble repose sur le Lift Connect System (LCS), qui traite la propulsion, l'hélice et le mount comme un système démontable. Vous montez l'hélice pliable LCS adaptée à votre programme — Glide orientée glisse, Power orientée couple — et vous restez dans un écosystème LIFTX où chaque élément se remplace sans repenser tout l'assemblage.